缺芯問題自2019年末一直維持迄今，不但是芯片、電子器件公司，汽車生產商也迫不得已因缺芯而限產乃至停工，各抒己見的問題頻登熱搜榜。有人說：“哪些?汽車會因為芯片問題停工?真的是死早!”

　　殘酷的現實從去年下半年開始，缺芯影響到手機、電腦、智能家居等多個下游產業，而汽車產業正是被芯片傷害較大的產業之一。受疫情影響，汽車銷量在去年一季度跌到歷史低點，好不容易等到需求端復蘇，結果碰上缺芯，從賣不動到沒貨賣，汽車行業真的是沒有誰比誰慘，只有誰更慘。依據伯恩斯坦資詢的預估，2021年全世界范疇內的汽車芯片緊缺將導致200萬至450萬臺汽車生產量的損害，等同于全世界汽車每年產量的近5%。

　　車輪子+布藝沙發=汽車，早已是上20世紀的公式計算了。智能時代的汽車對于芯片的需求量比較大，一臺手機的所有芯片價值約為百美元量級，一輛汽車的所有芯片價值可高達數百美元，新能源汽車還要更多。一輛10多萬元的家用轎車就必需數百顆芯片。從胎壓監測裝置、全景天窗、大燈到倒車后視鏡、倒車雷達再到EPS都必需芯片的使用，就連汽車的遙控鑰匙也離不了芯片。

　　自2021年一季度至今，大眾、豐田、通用、福特、本田、日產等數十家汽車企業相繼公布，因芯片緊缺而中止一部分加工廠的生產規劃，牽涉幾款熱銷車型。這輪汽車芯片荒持續時間之長、范圍之廣，令人咋舌。

　　有句話說得好，危機往往是轉機，也可能是機遇。針對芯片生產制造中必需的設施—超純水設備而言，是機會也是挑戰。超純水設備能為芯片行業提供優質的超純水支持，萊特萊德以多項創新技術為依托，根據不同客戶的需求，整合優勢技術為廣大用戶提供高效優質的售后服務及高性價比的產品，構建共贏新模式。